02.04.2026 aktualisiert
Premiumkunde
100 % verfügbarSenior Systems Engineer | Tech Project Lead | Extreme Co-Design in frühen Tech-Phasen
Markdorf, Deutschland
Markdorf +250 km
Studium Elektrotechnik und InformationstechnikÜber mich
Ich bin Igor Jantzen, spezialisiert auf Extreme Co-Design in frühen Tech-Phasen. Ich helfe Teams, komplexe Systeme durch gemeinsame logische Architektur und End-to-End-Wirkkette zum Laufen zu bringen – statt klassischer Black-Box-Anforderungen. Die erarbeitete Basis hält jahrelang.
Skills
FahrerassistenzsystemeSystems EngineeringFahrzeugtechnikAutonome SystemeBerechnungenIbm Rational ClearquestMathlabMBSEAnforderungsanalyseRequirements EngineeringSimulationenSystem DesignTechnische LeitungAnforderungsspezifikationenAutonome Fahrzeuge
System & Architektur Extreme Co-Design × Logische Wirkkette × Gemeinsame logische Architekturentwicklung × Under-specified Architecture × End-to-End System Design × Interdisziplinäre Systemintegration in unsicheren Phasen
Projekt- & Teamführung Technische Projektleitung × Moderation interdisziplinärer Co-Design-Prozesse × Aufbau von Commitment durch gemeinsame Architektur × Trade-off-Management in komplexen Systemen
Methoden & Ansätze Szenario-basiertes Systems Engineering × Direkte Entwicklung logischer Architekturen × Stabile Systembasen, die jahrelang halten × Abweichung von klassischem sequenziellem V-Modell bei Bedarf
Spezialisierung Autonome Fahrzeuge × Elektrische Antriebssysteme × Frühe Phasen neuer Technologien × Komplexe mechatronische Systeme × Systems Engineering in dynamischen Umfeldern
KI-Erweiterung Integration von KI in Co-Design-Prozesse × KI-gestützte logische Architektur-Entwicklung × Beschleunigung von Wirkkette- und Szenario-Ausarbeitung mit KI
Weitere Kompetenzen Risikomanagement in unsicheren Systemen × Langfristig stabile Systemarchitekturen × Praktische Systems-Engineering-Methoden jenseits klassischer Standards
Sprachen
DeutschMutterspracheEnglischverhandlungssicher
Projekthistorie
Analyse der Problemstellung des autonomen Fahrens, Konzipierung und Entwicklung der System- und Teilfunktionen mit den relevanten Fachbereichen um den Fahrer zu ersetzen. Abstimmung der zukünftigen Funktionen und Einschränkungen mit der Entwicklungsleitung zur Freigabe der Konzepte. Planung der Teilfunktion-Integration und Umsetzung der notwendigen Maßnahmen zur Reduzierung der Risiken mit den Verantwortlichen der Testumgebungen.
Analyse, Konzipierung und Freigabe der Systeme bestehend aus den Komponenten Software, Elektronik, elektrische Maschine und Getriebe mit sicherheitskritischer Betrachtung nach ISO26262 – ASIL D. System-Koordinator: Planung der Funktionsumsetzungen vom Prototyp bis zur Serienabnahme, sowie der erforderlichen Arbeitsprodukte für ASpice SYS1-SYS3. Prozessentwicklung: Entwicklung und Einführung der Entwicklungsprozesse für elektrische Antriebssysteme und Variantenhandling.
SW-Koordinator, Pumpenansteuerung für ein Getriebsteuergerät, fachliche Führung von bis zu zwei Mitarbeitern. SW-Funktionsentwickler, Entwicklung der Ansteuerungen von elektrischen Antrieben zur Lenkunterstützung sowie zur Steuerung der Fahrzeugfahrdynamiken und Stellantrieben. SW-Safety Manager/Ingenieur nach ISO 26262, erfolgreiche Serieneinführung einer Softwarekomponente mit ASIL D Kritikalität und Prozessentwicklung.