Battery Algorithms (SOC, SOH, ...) | Cell testing (Characterization, Validation) | Requirements Engineering | Model Based Software Development (Matlab/Simulink) | Plug & Charge (ISO 15118) | Automotive (ISO 26262-6)
Skills
C (Programmiersprache)BatteriemanagementKommunikationsprotokolleSteuerungstechnikRegelungstheorieEmbedded SoftwareFranzösischIso 26262MATLABMolekular- und ZellbiologieRedoxRequirements EngineeringSimulinkSoftwareentwicklungStakeholder ManagementStateflow®Test DesignTestenBatterienKalman-FilterTest ScriptsModel Predictive Control
Requirements Engineering auf System & Komponenten Ebene
Expertise in Batteriezustandsalgorithmen für Lithium-Ionen Batterien
Fundierte Kompetenzen im Aufbau von Charakterisierungs-Tests von Li-Ionen Zellen. Ebenfalls Erfahrung mit Redox-Flow Zellen
Modellbasierte Software Entwicklung in Matlab/Simulink (Design, Implementierung, Testing)
Interkulturelle soziale Kompetenz und Kommunikationsstärke: Erfahrung in der technischen Führung von Teams aus Frankreich, Deutschland, USA, Japan & Indien
Funktionsentwicklung Plug & Charge im Rahmen des Kommunikationsprotokoll ISO 15118-2
Sprachen: Deutsch (C1), Englisch (C1) und Französisch (Muttersprache)
Product Owner
Analytischer Arbeitsstil, Lösungsorientiert, Komplexe Aufgaben übernehme ich gerne
Anforderungsmanagement für die Funktion Plug & Charge (Fahrzeug & Backend)
Product Owner Redox-Flow Batterie Algorithmen
CMBLU AG
Aufbau Model Based Design Entwicklungs-Prozess (Mathworks Toolchain)
Aufbau und Durchführung Charakterisierungstest eines Redox-Flow Batterie-Moduls
Review und Refactoring eines bestehenden SOC Algorithmus
Review Entwicklung neuer Ansätze (Shunt Strom Messung, SOC Schätzung)
Erstellung und Planung von Sprint Stories
Versuchsingenieur für Lithium-Ionen Zellen
MAN Truck & Bus
Aufbau und Durchführung von Versuchen zur Charakterisierung von Lithium-Ionen Zellen (VW Norm PV8450) in Kollaboration mit der Technischen Hochschule Nürnberg.
Erstellen von Skripts in Matlab und Auswertung der Messdaten.
Schnittstelle zwischen MAN und der Technischen Hochschule Nürnberg.
Verfassen eines Whitepapers für den Teamleiter zur Unterstützung der Strategieentwicklung: Einführung in Alterungsmechanismen von Lithium-Ionen-Zellen und SOH-Bewertung
System Engineer Plug & Charge
CARIAD SE (Volkswagen AG)
Stakeholder Management: Funktionsentwickler Plug & Charge (ISO 15118-2) und Ansprechpartner für die CARIAD internen Fahrzeug und Backend Teams und für Hubject (Public Key Infrastruktur)
Agile Funktionsentwicklung und Anforderungsmanagement: System bis Softwarekomponente für die Fahrzeugumfänge, System Ebene für die Backend & App Umfänge
Kontinuierliches Koordinieren von Review Sessions der Funktions-Features
Vertretung der CARIAD Interessen für Plug & Charge gegenüber Lieferanten und Partnersystemen
Technical Lead für Energy Storage
A123 Systems GmbH
Verantwortlich für das Anforderungsmanagement des Zell-Stapels (Energiespeicher) eines 48V MHEV-Hybridfahrzeugs. Sicherstellung der Konsistenz und Abstimmung der Anforderungen über alle beteiligten Teams: System Engineering (Batteriepack), Zell-F&E und Batterie-Algorithmus-Entwicklung.
Management von Anforderungen für Leistung, Energie und Alterung des Energiespeichers.
Erstellung detaillierter Test-Spezifikationen für Batterie-Algorithmen, einschließlich verschiedener Temperaturen, Stromprofile sowie kalendarischer und zyklischer Alterungstests.
Review und Überarbeitung von Zell-Sicherheitstests mit dem Ziel der Bestimmung von Zell-Safety-Schwellenwerten (Ober- und Unterspannung, Lithium-Plating etc.).
Kontinuierliche Begleitung und Review der Entwicklung von Batterie-Algorithmen zur Sicherstellung der Einhaltung von Anforderungen.
Requirements Engineer
Volocopter GmbH
Entwicklung von Anforderungen für BMS Software.
Technical Lead für Batterie Algorithmen
Marquardt GmbH
Leitung und Koordination der Batterie-Algorithmus-Entwicklung für ein 45 kWh-Elektrotaxi mit NMC-Zellen; Führung eines Teams von vier Softwareentwicklern.
Teamverantwortliche Entwicklung weiterer Algorithmen: Berechnung von Ladezustand (SOC), Leistungsgrenzen, verfügbarer Energie, Ladestrategie, Balancing und Datenhistorie.
Eigenständige Entwicklung der SOH-Funktion (Kapazität, Innenwiderstand).
Anforderungsmanagement: Analyse und Abstimmung der OEM-Anforderungen sowie Ableitung auf System- und Unit-Ebene.
Testing: Durchführung von MIL-, SIL- und PIL-Tests; Erstellung von Zell- und Batterie-Test-Spezifikationen.
Technical Lead und Teilprojektleiter Batterie Algorithmen
Renault-Nissan
Technischer Projektleiter für ein Team von sechs Mitarbeitern: vier Softwareentwickler und zwei Testingenieure.
Softwareentwicklung der Batterie-Algorithmen zur Berechnung von Ladezustand (SOC), Kapazität, Innenwiderstand, Leistungsgrenzen, verfügbarer Energie, Ladestrategie, Balancing und Datenhistorie.
Anforderungsmanagement auf System-, Softwarekomponenten- und Unit-Ebene.
Realisierung von Validierungstests auf Batterieebene (96-Zellen PHEV- und 96-Zellen EV-Batterie) in einer dSPACE Rapid-Prototyping-Umgebung (ControlDesk Nextgen, MicroAutoBox II).
Durchführung von Design Reviews zur Validierung der Projektmeilensteine.
Forschungsingenieur & Doktorand
Peugeot-Citroën Automobile
Titel der Dissertation: « Taking into account aging phenomena in the control of lithium-ion battery systems ». Entwurf und Realisierung von innovativen Anwendungsfunktionen eines Battery Managementsystem (BMS) für Hybrid- und Elektrofahrzeuge.
Experimentelle Untersuchungen: beschleunigte Alterung (2 Jahre, kalendarisch und Zyklen), Impedanz Spektroskopie. Validierung der Algorithmen an einem Batterie-Prüfstand von 4 HEV Zellen in einer DSpace Rapid-Prototyping Umgebung
Betreuung von drei Master Abschluss-Arbeiten (2012, 2013 und 2014)
Vortrag: «Li-ion battery state-of-charge estimation using a fractional battery model » J. Francisco et al. International Conference on Fractional Differentiation and its Applications, Catania (Italien), 23-25 Juni 2014
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