04.09.2026 aktualisiert


Premiumkunde
100 % verfügbarComputer Vision | KI/ML | Embedded Systems | Agentic KI
Wien, Österreich
Weltweit
Doktorat, ElektronikentwicklungÜber mich
Mit 20 Jahren Erfahrung entwickle und deploye ich produktionsreife Computer Vision-, Deep Learning- und Edge-KI-Modelle. Auf Edge-Hardware (NVIDIA Jetson, Raspberry Pi, Orange Pi, NXP) liefere ich robuste Lösungen für Mobilität, Automotive, Überwachung und kritische Infrastrukturen.
Skills
AI AgentsGitHub CopilotLLMAzure FunctionsMLOpsC (Programmiersprache)HTMLJavaKünstliche IntelligenzComputer VisionAtlassian JiraHTML5Automotive ElectronicsAvionicsUbuntu
- KI & Computer Vision
- Deep Learning & Objekterkennung: PyTorch- & ONNX-Design, Ultralytics YOLO, TensorFlow, Objekterkennung, Bildsegmentierung.
- Tracking & Fusion: Single (SOT) & Multi-Object Tracking (MOT), Multi-Kamera-Tracker-Fusion, Trajektorien-Handoffs, Ziel-Wiedererfassung & Zustandsspeicherung (Object Memory).
- 3D- & Geometrie-Vision: Stereo Visual Odometry (SVO), Disparitäts-Tiefenschätzung, 3D-Punktwolken, Feature-Tracking, Posenschätzung.
- Klassische CV & Sensorik: OpenCV-Algorithmen, Tag-/Nacht-Invarianz (EO/IR) & visuelle Sensorfusion.
- Optimierung & Deployment: TensorRT, NVIDIA VPI, ONNX Runtime, Algorithm-to-Production Deployment.
- Embedded Hardware-Systeme
- Plattformen & Hardware: NVIDIA Jetson-Familie (Xavier, Orin), Raspberry Pi 5, Orange Pi, NXP-Plattformen.
- Software & Validierung: Embedded Linux, Yocto, Edge-GPU-Beschleunigung, Low-Compute Deployment & In-Field-Hardware-Validierung.
- Sensorintegration: Stereokameras, Thermal-/IR-Sensoren, 3D-Punktwolken, Onboard-Edge-Hardware.
- Software Engineering
- Programmiersprachen: C++, Python, CUDA, C, MATLAB, Shell-Scripting, JavaScript (Node.js, HTML5/CSS3).
- Robotik & Middleware: ROS / ROS 2, Robotersteuerungs-Architekturen, Pfadplanung & Perzeptionslogik.
- Anwendungsarchitektur: Asynchrone Aufgabenverarbeitung (Redis, RQ), FastAPI-Webdienste, Fetch-API.
- DevOps, Cloud & API
- Cloud- & Telemetrie-Pipelines: RESTful-API-Integrationen (JSON/XML), Cloud-to-Edge-Pipelines, Azure ML, automatisierte Web-/PDF-Berichterstellung.
- CI/CD & Infrastruktur: Docker, Git, GitHub, CI/CD-Deployment-Pipelines.
- Tools & Dokumentation: VS Code, SpiraTeams, MS Visio, LaTeX, Systemarchitektur-Diagramme.
- Technische Führung & Projektabwicklung
- Ausschreibungsmanagement (Tendering): End-to-End-Tender-Management, technische Konzepte, Scopes of Work (SOW), Method Statements, Architekturspezifikationen.
- Programm- & Finanzplanung: Technische Kostenmodellierung, Zeitplanung, Risikoanalysen & Mitigationsstrategien, QA/QC-Compliance.
- Projektabwicklung & Management: Projektleitung, cross-funktionale Teamführung, Proof-of-Concept-Entwicklung (PoC) & In-Field-Validierung.
- KI-Workflows & Agentische KI: Effizienzsteigerung via Claude Code & GitHub Copilot; Deployment von LLMs, VLMs & Multi-Agenten-Systemen.
Sprachen
DeutschgutEnglischverhandlungssicher
Projekthistorie
- Übersicht: Eine Kombination aus klassischer Bildverarbeitung und KI-basierten Segmentierungsmodellen identifiziert Kratzer und Karosserieschäden, die mit bloßem Auge schwer erkennbar sind. Das System verarbeitet einfache Rundum-Videos von Fahrzeugen jeder Größe (vom Kleinwagen bis zum SUV), aufgenommen mit einem Standard-Smartphone. Die Ergebnisse werden in einem Prüfbericht zusammengestellt, der jeden Mangel an seiner exakten Position auf einem branchenüblichen Fahrzeugzustandsdiagramm markiert.
- Status: Proof of Concept (seriennah)
- Zielgruppe: Gebrauchtwagenkäufer, Autovermietungen, Flottenmanagement, Leasinggesellschaften, Autohäuser und Kfz-Versicherungen.
- Hauptmerkmale:
- Mobile-First-Inspektion: Vollständige Schadensbeurteilung aus einem einzigen Smartphone-Video – ganz ohne Spezialhardware oder Scanner.
- Hybride Vision-Pipeline: Kombiniert klassische Computer Vision mit Deep-Learning-Segmentierung zur Präzisionserkennung feiner Kratzer.
- Automatisierte Zustandsberichte: Generiert sofort strukturierte PDF- und Webberichte mit exakter Schadenskartierung auf einem Zustandsdiagramm.
- Flexible Bereitstellung: Nahtlos als Cloud-Webanwendung oder direkt auf ressourcenarmer Edge-Hardware einsetzbar.
- Kostenoptimierte Präzision: Liefert professionelle Inspektionsqualität zu einem Bruchteil herkömmlicher Hardware-Kosten.
- Übersicht: Ein speziell entwickeltes Computer-Vision-Modell erkennt Gleisanomalien in Echtzeit über eine Einzelkamera und ein Edge-Gerät. Ob in der Fahrerkabine oder am Unterboden montiert: Es identifiziert Fremdkörper (Tierkadaver, Müll, Flaschen), Wildwuchs sowie Infrastrukturschäden (Risse, Schienenbrände). Da das System auf regulären Zügen mitfährt, entfallen teure Spezial-Inspektionsfahrzeuge. Erkannte Anomalien werden per RESTful API (JSON/XML) in die Cloud übertragen und lösen automatische Warnmeldungen aus.
- Status: Proof of Concept (seriennah)
- Zielgruppe: Eisenbahnbetreiber, Infrastruktur-Instandhalter, Straßen- & Flughafenbetreiber (FOD-Erkennung) sowie Inspektionsdienstleister.
- Hauptmerkmale:
- Multi-Klassen-Gleisinspektion: Single-Pass-Erkennung von Hindernissen, Bewuchs und strukturellen Schienenschäden.
- Maßgeschneiderte KI-Architektur: Speziell entwickelte PyTorch/ONNX-Modelle zur Präzisionsklassifizierung von Gleisanomalien.
- Edge-Ausführung im Regelbetrieb: Läuft auf Einzelkamera und Embedded-GPU direkt im Zug – ganz ohne Spezialfahrzeuge.
- Hardwareübergreifend validiert: Benchmark-getestet und einsatzbereit auf NVIDIA Jetson Xavier und Jetson Orin.
- Automatisierte Cloud-Alarme: RESTful-API-Anbindung zur Echtzeit-Übertragung von Benachrichtigungen an Wartungssysteme.
- Übersicht: Ein Stereo-Visuelles Odometriesystem, das die Zuggeschwindigkeit direkt über ein Onboard-Stereokamerapaar schätzt. Es bietet Schienenfahrzeugen eine autarke Geschwindigkeitsreferenz überall dort, wo Satellitenortung an Grenzen stößt – etwa in Tunnels, auf Brücken, in dichten städtischen Korridoren, Bahnhofshallen, U-Bahnen und Depots. Auf Embedded-GPU-Hardware entwickelt, wandelt es Videodaten in ein zuverlässiges Echtzeit-Geschwindigkeitssignal ohne externe Infrastruktur um.
- Status: Im Praxiseinsatz
- Zielgruppe: Eisenbahnbetreiber sowie Integratoren für Signal- und Zugsteuerungstechnik
- Hauptmerkmale:
- Echtzeit-Stereo-Visuelle-Odometrie: Ermittelt Fahrzeugbewegung und -geschwindigkeit aus 3D-Punktwolken via Feature-Tracking und Frame-zu-Frame-Posenschätzung.
- Infrastrukturunabhängige Telemetrie: Agiert völlig autonom und ermittelt die Geschwindigkeit rein visuell – ohne Abhängigkeit von GPS, Gleisbalisen oder externen Signalen.
- Modulare ROS 2-Architektur: Basiert auf ROS 2 Middleware für latenzarme Kommunikation und nahtlose Integration in Onboard-Zugsysteme.
- Praxiserprobte Zugintegration: Vollständig auf operativen Schienensystemen unter realen Einsatzbedingungen getestet und integriert.
- Empirisch validierte Genauigkeit: Gegen Referenzdaten (Ground Truth) abgeglichen; erreicht bis zu ~85 % Genauigkeit in aktiven Feldversuchen.