Olaf Harms verfügbar

Olaf Harms

Dreher konventionell und CNC Maschinenschlosser Mechaniker

verfügbar
Profilbild von Olaf Harms Dreher konventionell und CNC Maschinenschlosser Mechaniker aus KamennyUjezd
  • 37381 Kamenny Ujezd Freelancer in Tschechische Republik
  • Abschluss: nicht angegeben
  • Stunden-/Tagessatz: 40.00 €/Std.
    all inclusive
  • Sprachkenntnisse: deutsch (Muttersprache) | englisch (gut) | tschechisch (verhandlungssicher)
  • Letztes Update: 17.10.2018
SCHLAGWORTE
PROFILBILD
Profilbild von Olaf Harms Dreher konventionell und CNC Maschinenschlosser Mechaniker aus KamennyUjezd
DATEIANLAGEN
Lebenslauf
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Facharbeiterbrief
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Projekt Nordsee-Ost
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Referenzen
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SKILLS

Konventionelles Drehen, Fräsen, Schleifen, Stoßen, Gewinde, Reparaturdrehen, zyklengesteuerte Drehmaschinen, FAGOR, FANUC, Heidenhain Manual Plus, Bohrmaschine, Bohrwerksdrehen/fräsen, Brennen, Schutzgasschweissen, Mechanikerarbeiten, Service und Reparatur von Baumaschinen, Rigger in der Offshorewindkraft, Grundaufschlussbohrungen und CPT im Offshorebereich , LKW Führerschein mit Fahrerkarte, Erfahrung im Bewegen von Baumaschinen und Staplern

REFERENZEN

Referenzliste Olaf Harms

 Instandsetzung und Herstellung aller an Bord von Fischfangschiffen zu findender Technik. Maschineneinrichter in der Aufreißdeckelproduktion Zerlegung und Aufarbeitung von Benzin und Dieselmotoren Bedienung einer CNC Bohrmaschine Konventionelle Drehbank bis 1,2m Durchmesser und 5m Spitzenweite, konventionelles Bohrwerk – Tisch 1,8x2,0m, CNC Bohrwerk- Tisch 2,5x3,0m Montage von Treppengeländern Konventionelle Drehbank, CNC Drehbank, Drehbearbeitungszentrum Diverse Bohrprojekte im In-und Ausland Konventionelle Drehbank und zyklengesteuerte Drehbank, Walzenkernfertigung Konventionelle Drehbank bis 600mm Durchmesser und 4000mm Länge Konventionelle Drehbank und Fräsbank, Montagearbeiten an Stauwerken und Wasserkraftwerken CNC-Drehbank, konventionelle Drehbank, Rotguss Bearbeitung Motorenumbau auf Tonnenlegerschiff und konventionelle Drehbank Instandhaltungsschlosser: Service und Reparatur an Holzbearbeitungsmaschinen, Staplern, Traktoren, Bobcats, Rückewagen, Trocknungsmaschinen etc. Realisierung verschiedener Umbauprojekte und Neuanschaffungen. LKW Fahrer, Bohrhelfer, Mechaniker auf Großbaustellen Reparaturschlosser für Steinbearbeitungsmaschinen, Bagger bis 40 Tonnen, Dumper bis 120 Tonnen, Radlader, Schotterbrecher etc. Reparatur von Baggern bis 24 Tonnen, Dumpern, Rüttelplatten, LKW und Anhänger

Offshoreeinsätze:
Mit der Arbeitsplattform OCTOPUS vor der belgischen Küste.
Bodenuntersuchung für die Aufstellung von Windkraftanlagen.
Einsatzdauer ca. 3 Wochen
Position: Roughneck (Bohrhelfer), Banksman, Mechaniker
Mit der Arbeitsplattform VAGANT von GEOSEA vor der belgischen
Küste und in der Deutschen Bucht. Bodenuntersuchung für die Aufstellung von Windkraftanlagen.
Ingesamt 2 Einsätze mit jeweils ca. 3 Monaten Einsatzdauer.
Projekt Bligh Bank und Thornton Bank
Position: Roughneck (Bohrhelfer), Banksman, Mechaniker
 
Mit der Arbeitsplattform ANNEGRET für RWE in der Deutschen Bucht.
Bodenuntersuchung für Nordsee One
Ca. 4 Monate Einsatzdauer
Position: Roughneck (Bohrhelfer), Banksman, Mechaniker
Installation von Fundamenten im RWE Projekt „Nordsee Ost“.
Einsatz als Foreman auf dem Versorger „Toisa Valiant“ (ca.6 Monate) und als Rigger auf dem Errichterschiff „Victoria Mathias“ (ca.9 Monate).
Zu meinen Aufgaben gehörte anschlagen des Liftingtools an die Jackets beim Verladen und Installieren. Vorbereiten der Jackets zur Installation. Ausrichten und positionieren der Jackets mithilfe von Bordwinden. Unterstützung der anderen Subcontractoren wie Vibrator, Hammer, Grouter, Vermesser usw. bei Ihren Arbeiten. Vorbereiten der Jackets für den weiteren Aufbau der Windkraftanlagen. Ausführen von allen Decksarbeiten sowie Seefestmachung vor dem Auslaufen und Containeraustausch mit Arbeitsmaterialien. Funktion als Banksman für alle Arbeiten die mit Haupt- und Nebenkran zu erledigen waren. z.T. auch Heavylifts.
Auf der Toisa Valiant sind Tauchroboteroperationen, Bubble curtain, und Groutoperationen durchgeführt worden. Meine Aufgabe war als Foreman die Arbeiten mit den Subcontractoren zu besprechen und die Riggercrew entsprechend zu organisieren.

ZEITLICHE UND RÄUMLICHE VERFÜGBARKEIT

uneingeschränkte Reisebereitschaft

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